20 октября состоялось XI заседание Президиума Профсоюза АСМ РФ в г. Чебоксары. Повестка дня включила вопросы:
Кадровое обеспечение отрасли: проблемы и перспективы;
Об опыте взаимодействия и приоритетах работы в области социально-трудовых отношений и социального партнерства;
Заключение Отраслевого соглашения по машиностроительному комплексу Российской Федерации на 2023 -2025 годы. 
Основной темой заседания стало рассмотрение вопроса о кадровом обеспечении отрасли. 

- Пришло время принять системные решения в экономической, социальной и образовательной политике, так как кадровый дефицит переходит в разряд сдерживающих факторов развития отрасли, - отметил Андрей Фефелов, Председатель Профсоюза АСМ РФ.
В разностороннем обсуждении вопроса приняли участие спикеры, представляющие стороны работников, работодателей и социальных партнеров - А.М. Ушенин, председатель Совета по профессиональным квалификациям в автомобилестроении, М.Е. Свиридова, директор Союза "АВТОПРОМ Северо-Запад", руководитель комитета по мониторингу и прогнозированию рынка труда и профессиональным квалификациям СПКА, А.М. Сереженкин, заместитель исполнительного директора Ассоциации "Объединение автопроизводителей России", Д.А. Максимкин, заместитель директора Ассоциации "Росспецмаш", О.И. Башкирова, начальник отдела Министерства труда и социальной защиты Чувашской Республики, Н.Н. Кузьмина, заместитель Председателя ФНПР, член РТК, заместитель Координатора профсоюзной стороны РТК. 

В своем выступлении "Экосистема профориентации и развития кадрового потенциала" Александр Ушенин рассказал, что специалисты "КАМАЗа" идут в школы и даже детские сады, чтобы уже с малых лет сформировать лояльность к компании. 

Спикер поделился информацией о том, что экосистема профориентации КАМАЗа включает в себя множество направлений. Софинансирование детских технопарков "Кванториум", организация летнего лагеря с программами дополнительного образования и профориентации, сотрудничество с вузами и колледжами, молодежный форум "PROFдвижение", школьная программа "День КАМАЗа" – список профильных программ предприятия можно продолжать. 

Майя Свиридова представила статистические данные о кадровом потенциале автомобильной промышленности и связанных отраслях (технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств). Также она обозначила предложения по совершенствованию системы подготовки кадров для отрасли. 

В них вошли такие пункты, как быстрое реагирование системы образования на потребности в подготовке кадров по востребованным профессиям, открытие в учебных заведениях новых направлений , а также по универсальным профессиям с учетом требований профессиональных стандартов, увеличение срока практической подготовки студентов, привлечение индустриальных партнеров для оперативного обмена лучшими практиками и получения информации о ситуации в отрасли и ее потребностях и другие предложения.
Денис Максимкин отметил, что в развитии производства сельхозтехники наметилась позитивная динамика. Благодаря реализации Постановления N 1432 в сельхозмашиностроении растут производственные мощности. 

Российские заводы выпускают современные высококонкурентные машины и оборудование, которые позволяют значительно увеличить эффективность сельхозпроизводства. Спикер обозначил, что для создания экономических условий для развития АПК необходимо обеспечить предоставление предприятиям промышленности и сельского хозяйства кредитов со ставкой 0-1%, не вводить ограничения по доступу продукции АПК к зарубежным рынкам сбыта, существенно увеличить объемы страхования урожая и снизить размеры страховых премий, гарантировать минимальные цены на сельхозпродукцию для сельхозпроизводителей на внутреннем рынке, поддержать малоимущие слои населения на счет предоставления адресной продовольственной помощи. 

Алексей Сереженкин рассказал об итогах производства и реализации автомобильной техники в России за 8 месяцев этого года выпустили 425049 транспортных средств. За девять месяцев продано 595423 штук. 

Говоря о развитии системы подготовки кадров для автомобильной отрасли, он отметил, что в сентябре 2022 года Ассоциация "ОАР" наделена Минобрнауки России и Минпросвещения России полномочиями на проведение профессионально - общественных аккредитаций образовательных программ высшего и среднего профессионального образования. Это дает возможность проводить экспертизу этих программ и вносить соответствующие предложения по их приближению к потребностям отрасли. 

Ольга Башкирова, начальник отдела профессионального обучения Министерства труда и социальной защиты Чувашской республики, в своем выступлении отметила, что есть проблемы в кадровом обеспечении отрасли. Отсутствует достаточное количество потенциальных работников, а у тех, которые стоят на учете в ЦЗН, отсутствует желание трудоустраиваться и работать. На сегодня в сфере машиностроения Республики 262 вакансии, востребованы инженеры, операторы станков, слесари, токари, контролеры, шлифовщики.
Ольга Башкирова, напомнила, что в ЦЗН за каждым предприятием закреплен кадровый консультант, тесно взаимодействующий с кадровыми службами. Предприятия могут проанализировать данные по сотрудникам и направить на обучение по программам национальных проектов, направленных на повышение квалификации и получение новой профессии. А также переобучить работников предприятий, находящихся под риском увольнения. 

- Сегодня показатели безработицы на рекордно низком уровне, колоссальный дефицит рабочей силы, что является, в том числе, следствием падения рождаемости в 90-х годах ХХ века, и те меры стимулирования рождаемости, которые были введены в начале века, не дали желаемого результата, - так обозначила текущую ситуацию на федеральном уровне Нина Кузьмина, заместитель Председателя ФНПР. 

Заместитель Председателя ФНПР подтвердила, что действительно остро ощущается нехватка квалифицированных кадров по всем позициям, самым острейшим образом — по рабочим профессиям. Наблюдается общая непопулярность среднего профессионального образования, сегодня оно рассматривается для многих как трамплин для бакалавриата. 

Возможно, это не было бы сейчас критичным, если бы в свое время мы занялись вопросом импортозамещения в части технологий.
Санкционное давление, уход иностранных партнеров, прекращение поставок комплектующих из-за рубежа способствовали сокращению автопрома. Последние данные говорят, что каждый пятый сотрудник (более 20 тысяч человек) отрасли работает в режиме неполной занятости (более 30 тысяч), каждый третий - находится в простое, 430 работников отравлены в отпуска без сохранения заработной платы. Государство предпринимало определенные шаги чтобы поддержать отрасль, удалось перепрофилировать ряд предприятий, вместе с тем новые условия функционирования автопрома и сельхозмашиностроения поставили перед социальными партнерами две задачи. 

С одной стороны - необходимо сохранить кадровый потенциал действующих предприятий, с другой - обеспечить кадрами действующие и новые производства. Новые производства нужны, потому как остро стоит проблема расширения российской техники, а также собственного производства агрегатов, которые ранее поставлялись из-за рубежа. 

Нина Кузьмина отметила, что существенным образом решить проблемы кадров могут корректировка школьных программ, меры поддержки молодых работников при совместном участии государства и работодателей, автоматизация и роботизация производства.
По первому блоку рассматриваемых вопросов Президиум постановил: 

Руководству Профсоюза совместно с объединениями работодателей:
– добиваться повышения эффективности мероприятий по реализации отраслевых стратегий развития;
– активизировать работу с предприятиями и организациями АСМ РФ в разработке и внедрении системы прогнозирования кадровых потребностей на предприятиях АСМ РФ; развитии систем подготовки кадров в соответствии с современными требованиями к квалификации персонала; развитии системы аккредитации образовательных программ и сертификации специалистов;
принять дополнительные меры, направленные на повышение социальной привлекательности работы в организациях и на предприятиях отрасли. 

Руководителям структурных подразделений Профсоюза всех уровней:
– взять на особый контроль, проводить на регулярной основе анализ состояния кадрового обеспечения, оперативно информировать о текущих и прогнозируемых проблемах вышестоящий профсоюзный орган;
– добиваться участия представителей Профсоюза в реализации мероприятий кадровой политики предприятий;
– использовать коллективные переговоры для разработки общей политики регулирования социально-трудовых отношений для недопущения снижения уровня гарантий по занятости, заработной платы. 

Вторым вопросом повестки рассмотрели вопрос "Об опыте взаимодействия и приоритетах работы в области социально-трудовых отношений и социального партнерства". 

Во вступлении Ольга Корчагина, ведущий специалист отдела по социально-экономической работе, отметила, что в отрасли создана многоуровневая и структурированная система социального партнерства. 

Профсоюз АСМ РФ много лет эффективно взаимодействует с отраслевыми объединениями работодателей, такими как Российский союз промышленников и предпринимателей; Общероссийское отраслевое объединение «Союз машиностроителей России»; Ассоциация «Объединение автопроизводителей России»; Российская ассоциация производителей специализированной техники и оборудования; Союз производителей подшипников («МРК «Подшипник»).
Основой работы Профсоюза является отраслевое соглашение по машиностроительному комплексу Российской Федерации. В 2022 году подписано Соглашение о социальном партнерстве с Ассоциацией «Росспецмаш».
Основой работы Профсоюза является отраслевое соглашение по машиностроительному комплексу Российской Федерации. В 2022 году подписано Соглашение о социальном партнерстве с Ассоциацией «Росспецмаш».
На региональном уровне заключен ряд региональных отраслевых и межотраслевых трехсторонних соглашений о взаимодействии, направленных на регулирование социально-трудовых отношений. 

Ключевая роль в защите интересов работников принадлежит коллективным договорам. Их условия обеспечивают работникам отрасли общеотраслевые и более высокие показатели социальной поддержки.

Основное внимание при заключении колдоговоров и соглашений уделяется вопросам роста реальной заработной платы работников отрасли, реализации мер, направленных на обеспечение занятости и безопасных условий труда, улучшение условий и охраны труда, защиту трудовых прав и экономических интересов работников, предоставление социальных гарантий и компенсаций, повышение квалификации работников. 

Приоритетные задачи социальных партнёров – стабильная и эффективная деятельность предприятий и организаций АСМ РФ, содействие занятости, повышение жизненного уровня работников отрасли и членов их семей, - отметила Ольга Владимировна.
В ходе выступления были названы предприятия — лидеры отрасли в системе социального партнерства. 

Сергей Серегин, заместитель генерального директоров - Директор по организационному и управлению персоналом ООО «УК «Транспортное машиностроение» начал свое выступление с констатации, что в настоящих реалиях проблемы кадрового обеспечения и социального партнерства неразрывны. 

Сергей Серегин отметил, что в последнее время работодатели столкнулись с рядом определенных вызовов: пандемия, импортозамещение, санкции, проведение СВО, частичная мобилизация. Все это дает дефицит кадров, потребность в персонале растет ежегодно. Конечно, проводится большая работа по привлечению как внутри, так и вне производственных предприятий с учетом состояния рынка труда в республике. 

Ежегодно проводится социологический опрос, выявляются причины неудовлетворенности, создается план работы по улучшению условий труда, действует программа омоложения персонала, на предприятиях работают Советы работающей молодежи, активно участвующие в общественной жизни предприятия и взаимодействующие с органами государственной власти, представляя интересы молодежи.
Большое внимание уделяется вопросам кадрового резерва, развитию профессиональных компетенция сотрудников. Осуществляется тесное взаимодействие с учебными заведениями. 

Особое внимание уделяется социальной политике на предприятиях — социальные гарантии, проведение мероприятий, компенсационные пакеты, обучение, работа советов (молодежи, ветеранов, женщин) - это позволяет привлекать и удерживать сотрудников.
Совместная работа с профсоюзной организацией по решению проблем персонала, существующих вызовов, кадрового обеспечения вылилось в единую эффективную работу союза — работодателя и профсоюза. 

Сергей Зайцев, председатель ППО АО «АВТОВАЗ», проинформировал, что АВТОВАЗ, как и многие автопроизводители, ощутил на себе сильное влияние санкций. АВТОВАЗ пережил остановку производства, прекращение сборки автомобилей "Рено", перенос летнего корпоративного отпуска с августа на апрель, простой на всех автосборочных линиях. Усилиями инженеров, специалистов и руководителей проведена большая работа по замене критически важных импортных компонентов альтернативными решениями. Компания разработала специальные версии моделей «Лада Гранта», «Нива Легенда» и «Нива Трэвел», менее зависимые от импортных комплектующих. 8 июня 2022 года АО «АВТОВАЗ» возобновил выпуск автомобиля «Лада Гранта». В июле стартовало производство специальной версии Нива Легенда». В этот же период, с учетом имеющихся на складах запасных частей, выпустили небольшие партии Весты и Ларгуса.
Сегодня АВТОВАЗ перешел к стадии наращивания производства, восстановления модельного ряда и комплектаций автомобилей. Несмотря на сложную экономическую ситуацию, финансирование расходов, связанных с выполнением мероприятий и обязательств коллективного договора, осуществлялось в запланированных объемах. 

В рамках социального партнерства приняли ряд дополнительных решений в интересах трудового коллектива. По предложению профсоюзного комитета, принято решение об опережающей индексации тарифных ставок и окладов – с 1 июня на 9%. 

Продлено на три года Соглашение «Об отдельных социальных льготах работникам завода, членам профсоюза», с увеличением размера ежегодной материальной помощи. 

Для выполнения задачи увеличения объема производства, объявлен дополнительный набор персонала. В этих целях, для выравнивания уровня оплаты труда, на АВТОВАЗе в сравнении с уровнем оплаты труда на других предприятиях в Тольятти, повышена заработная плата работникам основных производственных цехов, непосредственно занятым производством продукции. Запущены мотивационные программы с денежным поощрением. 

Вопрос привлечения сотрудников на АВТОВАЗе - один из самых важных вопросов для предприятия наряду с вопросами поставки комплектующих изделий и локализации производства. 

Татьяна Мороз, председатель Калининградского регионального профессионального Союза работников автомобилестроения ООО «Автотор-проф», поблагодарила работодателя – руководство ООО «Автотор ХОЛДИНГ» за то, что, несмотря ни на что, ответственно и внимательно относится к коллективу, думает о людях, не забывает тех, кто в самые тяжелые годы не бросил завод, поддерживает их.
Сегодня завод столкнулся с очередным тяжелым вызовом. Западные санкции оказывают существенное влияние на работу предприятия, на благосостояние работников, и совместная задача работодателя и профорганизации – защитить интересы заводчан. 

В ближайшие месяцы на мощностях предприятия будут проводиться подготовительные работы для старта реализации новых производственных проектов. В октябре запускается производство под переналадку для выпуска новых моделей. На новой производственной площадке завершается строительство восьми заводов. 

Проведен Совет директоров, где рассмотрели новые проекты. Принято решение сделать инвестиции в объеме более 5,7 млрд. рублей (100 млн. евро) в новое оборудование, в новые технологии, чтобы запустить в эксплуатацию новые заводы. 

Сергей Солодов, председатель ППО в ОАО «ГАЗ», отметил, что взаимодействие профсоюзной стороны с работодателем происходит на оперативных совещаниях различного рода, на заседаниях социального совета «Группы ГАЗ», при совместной работе с рабочими советами компании, в колдоговорной компании. В настоящее время полным ходом идет колдоговорная компания, планируется заключение колдоговора снова на три года (2023-2025). 

Сергей Солодов обозначил, что участие руководителей заводов и производств, Президента компании в различных культурно-массовых и физкультурно-оздоровительных мероприятиях – это хороший инструмент придать определенный статус, поднять значимость мероприятий для компании и в глазах работников, поднять рейтинг профсоюзных лидеров и всего профсоюза в целом. Напомнил коллегам, что в работе не стоит забывать, что это и дополнительная площадка для решения вопросов «в неофициальной обстановке» напрямую. 
Александр Поликарпов, председатель ППО ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш». Предприятие работает в режиме импортозамещения, самое главное - что все рабочие места сохранены и заработная плата тоже. Профсоюзная организация работает в тесном сотрудничестве с работодателем, приглашает представителей администрации предприятия на свои совещания, обучение профактива. Многие вопросы удается решать в процессе общения, на месте. Из последних достижений - удалось достигнуть договоренности об оплате переработок. У завода в планах увеличение и расширение производства, продолжается работа по привлечению и закреплению сотрудников на рабочих местах, по улучшению условий труда. Особое внимание уделяется молодежи, предприятие активно работает с ДГТУ. 
Ильнар Мухаметшин, заместитель председателя ОППО ПАО «КАМАЗ» начал свое выступление с того, что основным приоритетом для совместной работы профогранизации и работодателя является человек труда и его благосостояние. Благодаря оперативному поиску и принятию конструктивных, актуальных решений ПАО «КАМАЗ» закончил полугодие с хорошими финансовыми показателями. В полном объеме реализована социальная политика, определенная обязательствами коллективного договора. Основными задачами деятельности по совершенствованию системы материальной мотивации оставалось повышение эффективности работы персонала и качества выпускаемой продукции, а также привлечение и удержание востребованных работников. Внесены изменения в положения о материальном стимулировании работников подразделений ПАО «КАМАЗ», участвующих в подготовке производства продукции диверсификации и ее реализации; о порядке оформления распорядительных документов о выполнении дополнительной работы за дополнительную оплату; о премии рабочим и РСиС.


Во взаимодействии администрации и профсоюзной стороны удалось сохранить коллектив, не допустить массовых сокращений, поддержать и даже увеличить уровень доходов работников, - подытожил Ильнар Ильгизарович.


Виктор Бычков, председатель ППО АО «УАЗ» отметил, что предприятие также подверглось влияниям санкций, это отразилось на стоимости автомобилей. Тем не менее за 8 месяцев выпущено 20566 автомобилей.


Кадровый вопрос очень актуален для производства, открыто более 300 вакансий. Доля специалистов до 35 лет составляет 23,5%. Сокращения численности в этом году не было.


ООО «УАЗ» обеспечивает исполнение всех корпоративных социальных программ и мероприятий по коллективному договору.
В завершении обсуждения второго блока Андрей Фефелов отметил, что нужно продолжать развивать социальный диалог.


По второму вопросу Президиум Профсоюза постановил:
Руководству Профсоюза совместно с объединениями работодателей:
добиваться расширения государственной поддержки российских предприятий автомобильного, тракторного, сельскохозяйственного машиностроения, предприятий – производителей компонентов;
осуществлять системное взаимодействие в сфере трудовых отношений и социальной защиты работников АСМ РФ в целях создания условий для повышения доходов и качества жизни работников отрасли на основе развития экономики предприятий АСМ РФ.
Руководству Профсоюза совместно с ФНПР:
использовать возможность влияния Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений и депутатской группы «Солидарность» на решение финансово-экономических и социально-трудовых проблем для оперативного реагирования госструктур и работодателей на возникающие негативные факторы в производственной и социальной сферах;
добиваться государственной поддержки социально ответственного бизнеса, участвующего и развивающего систему социального партнерства.


О заключении Отраслевого соглашения по машиностроительному комплексу Российской Федерации на 2023 – 2025 годы рассказала Надежда Егорова, руководитель отдела по социально- экономической работе.


В текущем году заканчивается срок действия Отраслевого соглашения по машиностроительному комплексу Российской Федерации на 2020-2022 годы, заключенного между Ассоциацией машиностроительных профсоюзов России и Общероссийским отраслевым объединением работодателей «Союз машиностроителей России». Итоги выполнения Отраслевого соглашения показали его значимость и реалистичность для большинства организаций отрасли.


7 октября текущего года, в День коллективных действий Профсоюзов «За достойный труд», состоялось заседание Отраслевой комиссии по регулированию социально-трудовых отношений в машиностроительном комплексе. В ходе длительной дискуссии стороны социального партнерства пришли к согласию о продлении срока действия Отраслевого соглашения в машиностроительном комплексе РФ на период 2023-2025 годов с внесением уточняющих и технических правок в текст Отраслевого соглашения.


В дополнении к выступлению Андрей Александрович поблагодарил Михаила Линника, участвовавшего в заседании Президиума, за оказанную помощь со стороны работодателя при проведении работы по заключению Отраслевого соглашения. Впереди большая серьезная работа по выполнению Отраслевого соглашения, - подытожил Председатель.


По третьему вопросу Президиум Профсоюза постановил:
Информацию о заключении Отраслевого соглашения по машиностроительному комплексу РФ на 2023-2025 годы принять к сведению.
Утвердить Отраслевое соглашение по машиностроительному комплексу РФ на 2023-2025 годы в соответствии с вариантом, предложенным Отраслевой комиссией по регулированию социально-трудовых отношений в машиностроительном комплексе
Поручить председателю Профсоюза А.А. Фефелову подписать Отраслевое соглашение на 2023-2025 годы.
Территориальным организациям Профсоюза проконтролировать приведение содержания коллективных договоров (соглашений) в соответствие нормам заключенного Отраслевого соглашения.